Versione delle 18:44, 29 Dec 2007 modifica Lévi (discusiòun \| còl ch'l'à scrét) Amministratori 3 833 modifiche mNessun oggetto della modifica ← Differenza precedente		Versione delle 11:55, 10 Śnêr 2008 modifica annulla Lévi (discusiòun \| còl ch'l'à scrét) Amministratori 3 833 modifiche mNessun oggetto della modifica Differenza successiva →
Riga 15: Ind al 1859 a vîn avêrta la lénia [[Bulåggna\|Bològna]]-[[Piasëinsa\|Piaşèinsa]]. Còst l’ à favurî divêrsi idèj in [[pruvîncia ed Mòdna]], [[pruvîncia ed Rèz]] e in [[pruvîncia ed Pèrma]] girédi vérs la costrusiòun ed léni ed colegamèint. Ind al 1860 a Rèz un cumitê l' à preparê al prugèt ed 'na Rèz-[[Locca\|Lóca]] cun diramasiòun per [[La Spèsia]]. La préma ferovéia fâta l'é stêda la Rèz-Ventōs (frasiòun de [[Scandiân]]). În gnûdi dôp la [[Rèz]]-[[Guastâla]] cun diramasiòun [[Bagnôl in Piân\|Bagnôl]]-[[Chèrp\|Chêrp]] e prolungamèint Scandiân a [[Sasól\|Sasōl]]. Sté léni êren mandêdi avânti da la ''SAFRE (Società Anonima per le Ferrovie di Reggio Emilia)'' a capitêl privê. Int al 1900 l'Aministrasiòun Pruvincêla l'à prupôst la [[Rèz]]-[[Canòsa]] (Ciân) sercând ed cunsgnêr i lavōr e l'eşercési a la SAFRE mó cun la partecipasiòun dal coperatîvi a i lavōri ed costrusiòun.

Ferovéi Arzâni: differenze tra le versioni